「軽自動車の税率が低すぎる」と総務省、軽自動車税(地方税)を大幅に増やす検討

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1:2013/08/25(日) 22:49:01.82 ID:

★総務省、軽自動車税の大幅増も 取得税廃止にらみ論議自動車取得税が2015年にも廃止されるのを受け、代わりとなる財源の確保に向けた議論が本格化している。
総務省は自動車の持ち主が毎年納める自動車税や軽自動車税の増税を軸に検討。
特に税率が低すぎると欧米から批判の強い軽自動車税を大幅に増やしたい考えだ。
ただ自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正の大きな争点になりそうだ。自動車を購入する際に納める自動車取得税は、消費税との二重課税だとの批判が出ており、
13年度の与党税制改正大綱に、消費税率が10%に上がる15年10月に廃止することが盛り込まれた。地方税である取得税は年間2千億円程度の税収が見込まれている。47NEWS http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013082401001714.html

7:2013/08/25(日) 22:52:30.74 ID:

軽自動車税の大幅増だったら、軽自動車の660cc枠って意味なくなるんじゃねえの

8:2013/08/25(日) 22:52:44.67 ID:

軽に乗る意味がなくなった

23:2013/08/25(日) 22:56:02.14 ID:

取得税の代わりに同じ都道府県税の自動車税を上げるというなら
わかるけど、代わりに市町村税の軽自動車税を大幅増税させるという
考え方が分からない。
上げる前に生首切ってから土下座しつつ一生懸命お願いすべきなんじゃね?

24:2013/08/25(日) 22:56:20.60 ID:

排気量も車体も大きくなったんだし
7,000~12,500円程度に上げても問題ないと思う

26:2013/08/25(日) 22:57:18.87 ID:

軽自動車の区分と東西電気周波数の問題は
いつかは決着付けないといかんね
そのいつかが、いつかだ

42:2013/08/25(日) 23:06:40.05 ID:

これTPPがらみなんだろ?軽自動車が障壁になるからさ。
で、軽自動車を売れないように仕向けていると思われる。

46:2013/08/25(日) 23:08:10.99 ID:

>>42

難癖つけようと思えばなんでも非関税障壁となるのがTPPだということが明らかになったな。
しかもすでに10月にはTPP大筋合意の発表をすることがわかっているとかw

51:2013/08/25(日) 23:09:21.58 ID:

>>46

全く同意。
軽自動車の代わりに、アメ車を買えという意味なんだろうな。どんなジョークなんだよな?

68:2013/08/25(日) 23:17:14.69 ID:

軽自動車税 地方税
自動車税 県税
重量税 国税この3つを一本化して新たな税制を作るんだろ?
その前にETC利権や自動車登録利権を何とかしろよ。
ETCは廃止しろ。クレカと紐付けされる時点で何かの陰謀だろ。これ。

109:2013/08/25(日) 23:39:44.54 ID:

低所得から、まだ税金とるのんか。

112:2013/08/25(日) 23:41:54.16 ID:

高級車乗ってる奴等から税金取れよ
低所得者に課税すんな糞

122:2013/08/25(日) 23:49:26.06 ID:

今の技術だったら360ccでも充分パワー出せるでしょ。

124:2013/08/25(日) 23:51:08.25 ID:

累進課税とか終身雇用とかはもう無理だ
国全体が成長しみんなで中流になる時代は終わった
最も成功した社会主義国家である日本は、金持ちが過度に庶民を締めあげる階級社会になった
国際社会での競争もあるから、まあある程度は仕方がないが、平等を隠れ蓑に公平さを損なうのはやめろよな
福祉、とくに少子化対策に本腰を入れろよ
労働者の雇用の安定による不安の除去もその一つで、多分大きな要因環境負荷やガソリン高騰への対応努力を放棄して、庶民から車を取り上げようとしているとしか見えないよ

126:2013/08/25(日) 23:51:30.81 ID:

いやいやいや
貧乏人がエコな車乗ってて増税とか
全く理屈に合わないでしょ

127:2013/08/25(日) 23:53:06.95 ID:

軽自動車の税率が低いというより他が高すぎるだけなんだけどな。
しかも日本は維持費を重視するから自動車購入頻度の低い一般人は
自動車取得税廃止の恩恵は全くない。よって維持費があがり、ますます自動車が売れなくなる。

150:2013/08/26(月) 00:04:26.94 ID:

ダイハツとスズキの狙い撃ちかよ

177:2013/08/26(月) 00:13:32.06 ID:

ばかでけぇ排気量くせしやがって四人乗りとかほざいてるクソ車の税率を上げろよ
あいつら趣味や見栄とかでしか乗ってねぇだろ
そういう奴らから巻き上げろよボケ

178:2013/08/26(月) 00:14:00.28 ID:

そしたらこんなガラパゴス車ソッコーで消えるな

185:2013/08/26(月) 00:17:24.05 ID:

アメリカって購入時も購入後も税金が全然無いんだよな?何で日本だけこんなに高い?

250:2013/08/26(月) 00:48:38.10 ID:

貧乏人はこれに乗れと言うことだよ TPPとかで軽の特権廃止は織り込み済みだろ
1~2人乗りの新規格自動車「超小型モビリティー」2015年にもデビュー
車格は軽自動車以下、電気自動車(EV)の場合の定格出力は8kW以下、
内燃機関の場合は125cc以下と規定している。最高速度は60km/h、
EVの航続可能距離は100km程度になる見込み。
高速道路を走行することはできない。
http://www.j-cast.com/2013/01/05160238.html?p=all

255:2013/08/26(月) 00:51:32.55 ID:

>>250

またおかしな法律作りやがって
現状トライク登録だと125ccで高速乗れる矛盾を解消してからにしろよ

305:2013/08/26(月) 01:17:54.25 ID:

財務省じゃなくて総務省が言ってるのか
どういうこと?

313:2013/08/26(月) 01:23:29.74 ID:

>>305

自動車税は地方税=総務省の管轄。

337:2013/08/26(月) 01:40:07.12 ID:

俺底辺だけど車持ってる
交通の便が悪く、自動車でしか通勤できない会社は、比較的就職しやすく、
いい所見つけてそれで何とか食っていけている
軽自動車の維持費が跳ね上がって、車を維持できなくなれば、生活基盤そのものが崩壊する
アベノミクスによるガソリン高でただでさえ苦しいのに、軽自動車税の引き上げなど絶対に許さない
己の命をかけて自民党と全面戦争するつもりだ

462:2013/08/26(月) 10:19:10.89 ID:

増税は嫌だけどたしかに軽四の税金は安すぎる、次の1500CCクラスとの差が有りすぎるわ
増税やむなしだけど2台目、3台目の車には減税みたいな何か国民の負担を軽くすることを作ってほしいわ
あとナマポをもっと取り締まれ、働かない奴と働けない人をちゃんと見極めてくれ

467:2013/08/26(月) 10:21:15.70 ID:

>>462

568:2013/08/26(月) 13:46:01.24 ID:

50ccとは思えないアメリカンバイク

577:2013/08/26(月) 13:55:46.81 ID:

排気量×2でいいじゃん。
660㏄なら13,200円
1000ccなら20,000円
2000ccは40,000円
わかりやすい貧乏人用に360cc復活させれば7,200円で今と変わらない。

591:2013/08/26(月) 15:32:54.68 ID:

軽優遇を疑問視するトヨタら大手自動車
面白くないのが、排気量1リットル級の車を主力とするトヨタや日産、マツダなどのメーカーだ。
OEMで軽を扱ってはいるが、利益はほとんど見込めない。
02年には日本自動車工業会の奥田碩会長(当時)が「(軽自動車を)優遇する時代じゃない」と発言するなど、
これまでも何度か“軽優遇廃止論”が浮上した。
ただ、自動車業界として仲間割れにはなんとか至らず、軽問題は業界のタブーとされてきた。国内にも意外な“伏兵”がいた。地方税を所管する総務省だ。
「軽自動車税率は20年以上変わっていない」と言い続けてきた総務省は、自動車税や自動車重量税を統合する「環境自動車税」構想の中で、
10年に「軽自動車の税負担の引き上げ」を打ち出した。
年間税収ベースで自動車税は1兆6000億円余りなのに対し、軽自動車税はわずか1810億円と10分の1。
軽自動車市場の拡大は税収減に直結する。
環境自動車税構想は業界やメディアの反発を浴びて頓挫したが、総務省はまだあきらめていない。
http://biz-journal.jp/2013/04/post_1976.html

601:2013/08/26(月) 15:48:49.59 ID:

軽を叩くのはいじめと同じだよ
自分より弱い奴をいじめるだろう
軽をみてるとイライラするんだろうな
裕福な人はバカにしてるだけなんだろうけど

602:2013/08/26(月) 15:52:40.64 ID:

軽自動車でもローダウンにして社外アルミホイールはいてマフラー換えて
ダッシュボードに白のモコモコのせて白いハンドルカバーつけて
車全体から青白いネオン発してるやつらだけ増税してかまわん!

880:2013/08/26(月) 22:41:11.11 ID:

こうやってアメリカからの注文にこたえようとしてるわけです。
軽自動車の規格そのものの意味をなくすやり方w
日本人は自分の規格を人をに押し付けることがうまくないから
軽自動車も数十年後には完全になくなってるな
後進国に道路インフラ整備と一緒に軽自動車普及させとけば
いまごろこんなことにはなってなかったんだよな
スズキとかインドでがんばってたけど、あれも660ccよりでかかった気がするけど
とにかく小さい車だったはず
小さい車の規格を数十年かけて世界に蔓延らせて今頃アメリカ本国でさえ
走ってるぐらいのことはできたはずなんだがな

 

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